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Oct 06, 2023

Revisão de Rock Creek do Nissan Pathfinder 2023: aventura

O Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 atende à família interessada em obter

O Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 atende à família interessada em ficar um pouco enlameada nos fins de semana. Ele usa pneus todo-o-terreno de 18 polegadas, fica 0,6 polegadas acima do solo e inclui um rack de teto robusto.

Pavimento é uma merda. Vamos deixar.Esse sentimento aparentemente sai da boca do "demográfico desejado" elaborado para SUVs de médio porte do departamento de marketing de cada fabricante de automóveis, porque mais exemplos desses SUVs crossover de tamanho familiar equipados continuam a encontrar espaço em mais lotes de concessionárias.

Apenas alguns meses atrás, testamos o novoHonda Pilot Trailsport . Agora a Nissan trouxe de volta sua versão, a Rock Creek, para a Pathfinder de última geração. E, assim como o Trailsport, traz diferenças reais para a mesa, não apenas uma "aparência robusta".

Curiosos para ver como este último Rock Creek se comporta, nos aventuramos em Catskills em Nova York para jogar um pouco de lama com os sapatos todo-o-terreno do Rock Creek, bem como testar seu conforto na interestadual e nas estradas secundárias para chegar lá. Respirar um pouco de ar fresco foi um bônus adicional.

Resumidamente:Se umtenda no telhado ou grande capacidade de transporte de carga está no topo de sua lista de prioridades, o rack de teto do Pathfinder Rock Creek certamente irá seduzi-lo - para não mencionar um preço base respeitável. Mas cuidado, há desvantagens perceptíveis de conforto na estrada que surgem durante o passeio.

O Rock Creek fica bem no meio da programação do Pathfinder, mas é imediatamente reconhecível por vários recursos distintos. Para começar, o Rock Creek é 2,8 polegadas mais alto do que outros Pathfinders. Isso se deve principalmente a um robusto rack de teto de tubo de aço preto fosco.

Uma suspensão elevada compensa o resto da diferença. É 0,6 polegadas mais alto que os outros. A Nissan também ajustou a suspensão para lidar com as coisas off-road que você deseja lançar.

Servindo a dois propósitos de parecer resistente, mas também adicionando tração genuína fora do pavimento, estão as rodas de 18 polegadas (em vez das rodas de 20 polegadas em muitos acabamentos Pathfinder) com pneus todo-o-terreno Toyo Open Country montados. Mais do que isso, a Nissan fez esses Toyos mais largos do que outros pneus Pathfinder, 265 mm em vez de 255.

Você também obtém um receptor de engate de reboque e plug-in de chicote como equipamento padrão. Bem como faróis de nevoeiro LED. Você sabe, para o nevoeiro.

No interior, a Nissan bordou "Rock Creek" em ambos os bancos dianteiros e no apoio de braço inferior do console central, e um belo fio laranja costura o interior. O Rock Creek também vem de fábrica com cadeiras de capitão da segunda fila, tornando-o confortável para quatro adultos. E, para acompanhar o tema overlander moderno, você obtém um sistema de câmera com visão de 360 ​​graus.

O Rock Creek vem de fábrica com tração nas quatro rodas (AWD), ao contrário da maioria dos acabamentos Nissan Pathfinder, que têm tração dianteira (FWD), a menos que você marque uma caixa de opções de $ 2.000. Dadas as credenciais, isso não é uma surpresa. Mas o Rock Creek também produz mais potência e torque do que qualquer outro Pathfinder, incluindo o Platinum top de linha. Isso é uma surpresa.

Sob o capô encontra-se um 3.5L V-6 naturalmente aspirado, assim como seus irmãos. Mas a Nissan incluiu um software para aproveitar o uso de combustível premium em vez de combustível comum, assim como oInfiniti QX60(seu primo de marca premium) sim.

Com 93 octanas no tanque, produz 295 cavalos de potência e 270 libras-pés de torque, 11 a mais de cada em comparação com os outros acabamentos. Bom se gabar certo. Ele funcionará bem com combustível normal, mas também perderá sua vantagem de potência.

Independentemente do que está no tanque, ele sempre canaliza essa força por meio de uma transmissão automática de nove marchas, que funciona silenciosa e rapidamente, e possui boa intuição sobre qual marcha escolher em qual momento. Mas para aqueles que querem decidir por conta própria, você tem paddle shifters.

Tanto na estrada quanto fora dela, o V-6 funciona bem e fornece bastante força para acelerar o Pathfinder. O Rock Creek acelera para a rodovia com facilidade e, em seguida, encontra a nona marcha para manter as rotações bem abaixo de 2.000, emitindo um tom suave e agradável conforme você avança. Mas saiba que você precisará parar com mais frequência nele.