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Oct 10, 2023

Avaliação Fairlight Strael 3.0

Pronto para se adaptar a vários papéis em diferentes estações, este maravilhoso

Pronta para se adaptar a funções variadas em diferentes estações do ano, esta bicicleta maravilhosamente confortável oferece tudo o que você precisa e é repleta de detalhes finos

Por razões de objetividade, tentei abrir alguns buracos no design aparentemente impenetrável e na qualidade de condução do Strael. Tem sido uma tarefa ingrata. Com muita reflexão ainda é difícil imaginar onde poderia ser melhorado; como uma bicicleta de estrada de aço moderna, ela oferece tudo o que preciso. É animado o suficiente, insanamente confortável e pronto para se adaptar a vários papéis em diferentes estações. Por £ 3.099 para a versão Ultegra analisada aqui, ela representa um bom valor e pode durar a vida inteira se for bem cuidada.

Qualidade de condução bem equilibrada, responsiva e confortável

Acabamento de alta qualidade

Equipado para passeios de quatro temporadas com bastante espaço para pneus e montagens

Ampla gama de tamanhos

Nada - mesmo as opções de cores de laranja, cinza profundo e massa de vidraceiro devem garantir que quase todos fiquem felizes

A Fairlight é uma marca independente do Reino Unido que ganhou reputação por fabricar algumas das melhores bicicletas de estrada de aço para as condições britânicas de pilotagem. Seu alcance é pequeno e focado. Há uma bicicleta de cascalho, uma bicicleta de aventura e, claro, uma bicicleta de estrada, a Strael.

Como o nome indica, o Strael 3.0 é a terceira iteração da bicicleta de estrada de quatro estações da marca, projetada para ser versátil o suficiente para pedalar o ano todo em uma variedade de disciplinas.

Embora uma bicicleta de estrada de quatro estações faça sentido para ciclistas em muitos países ao redor do mundo, é uma criação essencialmente britânica. Há uma longa história nesta ilha de andar de bicicleta de estrada com bom tempo e mau tempo; um clube executado em pistas lamacentas, um Audax de 300 km alimentado por chás cremosos, um almoço de pub e um pastel da garagem, com uma porção de vento e chuva para garantir ou uma tentativa de LEJOG para caridade ou simplesmente para o inferno. Recém-saído da caixa, o Strael 3.0 parece que poderia lidar com tudo isso com desenvoltura.

É imediatamente aparente que esta não é uma bicicleta de aço retrô. A geometria do quadro e as formas dos tubos são distintamente modernas. Há também um garfo totalmente em carbono, eixos passantes e freios a disco de montagem plana, tudo de acordo com esse design inovador.

Ainda há referências à tradição na forma de um movimento central com rosca de 68 mm e um espigão de selim de 27,2 mm, como você esperaria ver em uma estrutura de aço. Mas mesmo esses padrões foram adotados ultimamente em conjuntos de quadros de carbono, procurando melhorar a facilidade de manutenção e a conformidade.

Apropriadamente, a Fairlight constrói todos os seus quadros usando tubos de aço Reynolds, que ainda são produzidos em sua fábrica em Birmingham. Para o Strael 3.0 utiliza uma combinação de tubos 853 e 725, todos feitos sob medida para a marca. E são esses perfis tubulares que realmente chamam a atenção.

Fairlight diz que levou dois anos para desenvolver o novo Strael, com a tubulação revisada no centro do redesenho da moto. O tubo superior triplo, feito de Reynolds 853, é distinto: é totalmente ovalizado, o que a Fairlight diz ser um componente "crítico" em seu desejo de proporcionar uma condução confortável. Efetivamente, o tubo fino, que tem uma espessura de parede de seção central de apenas 0,4 mm, foi projetado para flexionar sob carga.

O tubo inferior é ovalizado em cada extremidade, como foi o caso do Strael 2.0, mas o perfil de topo mudou com a espessura da parede reduzida no meio para permitir que seja aumentada em cada extremidade perto das soldas para aumentar a resistência. O resultado, diz Fairlight, está dentro de 20g do peso do tubo anterior.

Mas são os chainstays que chamam mais atenção. Feito com tubos Reynolds 725, a Fairlight diz que eles são bem diferentes de tudo que você provavelmente já viu em uma bicicleta de aço. E eu acho que está certo. Planas, largas e curvas, elas são elegantes e intrigantes - e muito diferentes das do Strael 2.0. Fairlight afirma que eles são criados para ajudar na transferência de potência e conforto, com a largura adicional mais capaz de resistir às forças de pedalada. As escoras também permitem folgas de pneus mais amplas. O Strael 3.0 pode acomodar pneus de 36 mm (medidos), o que reforça suas credenciais de quatro temporadas e alinha o quadro perfeitamente com a mudança contínua do ciclismo de estrada para pneus mais largos com pressões mais baixas.